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發布日期:2020-11-26 18:35:56來源:林俊杰

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傳動系統方面,人甜新車匹配7速雙離合變速箱。車型:奚夢瑤上汽大眾途觀X預計上市日期:奚夢瑤11月7日作為途觀車系旗下的一款衍生車型,途觀X在風格上保持著一定途觀L的特點,但也由于其是全新車型,所以更多的大眾全新家族化語言在其設計中有所體現。同時,同框互新車下方包圍會根據不同的版本提供差異化的設計風格,其中普通版的前包圍采用了極簡的造型,傳統的前包圍霧燈取消。車尾下部兩側設計了兩塊藍色擾流板,動超甜既具有空氣動力學功能,又可令人一眼識別其新能源車身份。

與內飾一樣,在動力方面我們也不用期待途觀X上會有什么全新表現。動力方面,吉利星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率為190馬力,峰值扭矩為300牛·米。

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把它們區分開來的是iX3的半封閉式雙腎進氣格柵、貫穿式設計的前包圍、車身四周的新能源車型專屬藍色裝飾。此外,GOLF英文標識被移動到品牌LOGO下方,讓高爾夫也成了一款LOGO下面帶字母的大眾。寶馬iX3搭載的是寧德時代提供的NCM811三元鋰電芯,電池包的生產則由華晨寶馬動力電池中心二期完成。12.5英寸的液晶儀表盤、9.2英寸的中控液晶顯示屏、泊車輔助、倒車雷達、自動啟停、駕駛模式切換、真皮座椅等這些配置都將會根據車型的不同而有所配備。

雖然目前上汽大眾還并沒有正式公布這兩種不同調校發動機的動力參數,但基本上也會與探岳(首付4萬)X相近,并且對于大眾品牌而言,無論是低功率版本2.0升渦輪增壓發動機還是高功率版本2.0升渦輪增壓發動機,動力表現我們也已經都十分熟悉了。側面,車門下方采用了貫穿前后的藍色飾板。值得一提的是,新車也是吉利旗下首款基于CMA架構打造的轎車車型,采用了前麥弗遜懸架、后E型多連桿獨立懸架的組合。從前臉的細節來看,雖然途觀X的格柵采用的是與目前在售的途觀L相同的設計,但是其在大燈方面卻采用了全新的設計,這個大燈的設計也基本上在大眾全新車型上都有所使用。

車型:吉利星瑞預計上市日期:11月1日吉利星瑞是吉利旗下首款基于CMA架構打造的轎車車型。凱捷的內飾風格以簡潔溫馨為主,內飾的設計靈感源自盛行北歐國家的建筑結構主義,簡潔的線條讓美感與實用性達到完美平衡,而內飾的做工及用料也對得起銀標戰略下首款車型的身份,包括經常觸及的區域基本都有軟質材料和皮革覆蓋。

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車尾方面,全新一代奧迪A3的尾部設計依舊略帶一些微微上翹的風格,這也符合著它運動的風格。雖然途觀X與探岳X均屬于中型SUV,但是二者在尺寸方面還是有所不同,與探岳X相比,途觀X的車身長度更長,高度更低,軸距也更長,這完全與上汽大眾與一汽-大眾的品牌定位不同有著直接的關系,畢竟途觀L在車身尺寸上就要比探岳大一些,所以途觀X必然也要比探岳X大。

電池包總容量約80千瓦時,凈容量74千瓦時,可為車輛提供500公里的NEDC續航里程。值得一提的是,吉利星瑞還還采用了全新設計的大燈造型,內部為三段式日間行車燈燈帶,大燈采用了LED光源。中央大屏同樣為10.25英寸,支持手機互聯功能,觸控操作也非常靈敏,并且全景影像也有著極高的分辨率,可切換車輛的多個視角。全新第三代模塊化車載娛樂平臺為MMI多媒體交互系統提供支持,處理器運行速度比上一代快十倍,可提供所有車載互聯服務,包括通話、LTE高速網絡下的奧迪connect互聯科技服務,以及提供集成Wi-Fi熱點等。安全配置方面,新車提供自適應巡航、碰撞預警、行人識別、盲區監測、車道保持輔助、抬頭顯示、智能泊車、遙控泊車、全景影像等。----------E------------N-------------D----------想看到更多實用且實在的文章、音頻和視頻,盡在車轱轆話的聲音。

而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同,造型更符合新能源車的定位。此外,它還取消了現款車型的可升降中控屏,標配10.1英寸的固定式中央觸控屏,并支持手寫和語音輸入。

在動力方面,寶馬iX3搭載了電機、電控、變速箱以及逆變器三合一總成,功率密度相比現有寶馬純電車型提升高達30%。電子擋把加入了藍色飾條,這是與燃油版X3的內飾最直觀的差別,與純電身份相對應。

展開全文車身側面來看,新車的車身設計修長,貫穿的腰線從車頭延伸至車尾,提供了不錯的視覺沖擊效果。此外,為了達到更流暢的設計目的,車頂的弧度更加明顯,并使得風阻系數僅為0.275。

看來在經過i3和i8的先鋒性嘗試之后,寶馬決定照顧一下消費者們的接受能力。寶馬iX3全系標配BMWPersonalCoPilot自動駕駛輔助系統,除了全面的主動安全功能之外,還能夠實現自動泊車入位、循跡倒車燈便利功能。車輛搭載了最大功率達210千瓦(285馬力),最大扭矩400牛米的后電機,官方公布的0-100公里/時加速時間為6.8秒。傳動系統匹配的是可模擬8速的CVT無級變速器。

iX3標配寶馬的智能互聯駕駛座艙,除了可以通過蘋果CarPlay和百度CarLife方便地連接手機之外,還可以通過車內的智能個人助理系統來提升用戶體驗,比如智能規劃行駛路線來確保車輛能夠及時補充電量。側面來看整體改動較小,不過還是在線條上進行了重新設計,更加流暢立體,尾部方面,第八代高爾夫的改變還是比較多的,包括配備了更加扁平化的尾燈,同時Golf英文標識轉移到品牌LOGO下方。

車型:一汽奧迪A3L預計上市日期:11月20日作為奧迪A3家族中的第四代車型,全新一代奧迪A3三廂版車型在外觀設計方面全面采用了奧迪最新的家族化設計風格,基于MQBEvo平臺打造的它在前臉的設計上與上個月剛剛發布的全新一代奧迪A3Sportback如出一轍,均采用了奧迪最新的家族化設計語言,特別是前臉的那個六邊形進氣格柵,可以說是目前奧迪最為醒目的家族化設計。同時,iX3的充電功率可達100千瓦,充電速度很快。

十分熟悉的大眾配方出現在途觀X的車內,即便是大眾最新樣式的三幅式方向盤,也在被運用到多款大眾新車上之后,讓我們感到有些沉悶。雖然在剛剛結束的9月中有著2020北京車展,但是相比之下,可以說11月才是國內汽車市場上新車井噴的時候,從目前的消息來看,將會有很多重磅新車都會在11月正式上市,其中很多款車型都有著很高的關注度。

對于目前大眾旗下車型而言,它們使用的均為那幾臺已經讓我們熟悉的不能再熟悉的發動機。多功能按鍵包含駕駛輔助系統的控制,而這款車型也擁有ADAS輔助駕駛配置。車尾部分,全新高爾夫的變化較大,較現款更為飽滿,并利用一條銳利的線條將后蓋一分為二。內飾上,寶馬iX3的中控造型與現款X3相同,配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把,整體家族式風格濃郁。

如果說途觀X的外觀可以給我們帶來一絲新鮮感的話,那么它的內飾則是徹頭徹尾的熟悉感。R-Line版本除了在車頭增加全新的R字標之外,前包圍還增加了黑色的飾條,看起來更具戰斗氣息。

細節上,吉利星瑞采用了大量此前出現在概念車上的元素,新車前臉采用了直瀑式格柵,而格柵邊框依舊為吉利家族傳統的回字紋,可以說是創新與傳統的結合,配合底部的大尺寸進氣口具有很強的運動感。尾燈與尾箱蓋向外突出的棱線增加了尾部的層次感,WULING字母標識也格外醒目。

配圖為海外版車型內飾此外,奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導航功能,提供三種不同的視圖。而整個車尾的厚重感,也猶如一臺SUV,也更加符合中國消費者的審美。

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